聚智慧 创未来

伍怀秋在车间与工人交流产品质量问题

在重庆,除了摩托车行业,几乎没有几个人听说过长兴工业。但正是这家诞生于1994年的摩托车离合器公司,其产量目前已居国内同行业第一。世界上每五辆摩托车中,就有一辆摩托车的离合器由长兴工业生产,中国十大摩托车企业全部都用的是长兴工业生产的离合器。日前,记者采访了重庆长兴工业有限公司董事长、行业领头人伍怀秋。

敢创新 从500元下海到100万办厂

今天是世界第一,但在31年前的1987年,重庆长兴工业有限公司董事长伍怀秋才刚从合川农业局植物保护站辞职。在那个下海淘金的火热年代,23岁的伍怀秋并不甘心现状,怀揣着500元钱在沙坪坝小龙坎租了一个门店干起了摩托车维修。“摩托车当时可是奢侈品,几乎全是进口的。车子一坏,配件贵不说,维修费也贵。”本就爱好机械,而且对机械维修略懂的伍怀秋在这里看到了蕴藏着的巨大商机,“改革开放已经11年,市场经济已经得到认可,这个行业必将快速发展。”

事实证明了伍怀秋的想法。1993年,我国摩托车产量由20世纪80年代初期的4.5万辆增长到33.5万辆,超过日本成为全球最大的摩托车生产国。

1994年,伍怀秋拿出7年来积攒下的100多万元,找了8个人,买了两台机床,办起了长兴机械厂,生产摩托车离合器。“最开始,我们准备做摩托车发动机的,但资金不够,所以最后就选择了离合器这个前期投入不太高的行业。”伍怀秋说。

当时离合器生产主要有两家大的国有企业,给嘉陵、建设等老牌摩托车整车商配套,产品位居全国前列。最开始的长兴机械厂在业内并不突出,第一个月仅卖出了几千套离合器,直到1998年,产量才站上了100万套,长兴首次在产量上进入全国前三强。也就在这年,长兴机械厂正式更名为重庆长兴工业有限公司。

这时,在一般人看来似乎可以按部就班,坐享其成了。但伍怀秋却不甘现状,勇于探索,不断创新。

2003年,怀着返乡创业、回报家乡的想法,伍怀秋在合川工业园区创办了“重庆奥顺特机械制造有限公司”,主要从事粉末冶金制品的研发、生产、经营,成为第一家落户合川工业园区的企业。

2010年12月份,凭借独特而善于思考的头脑,他又发现了汽车离合器的发展潜力和美好前景,又在合川工业园区草街拓展区注册了以加工制造汽车离合器为主的“重庆长兴汽车离合器制造有限公司”。专业从事汽车离合器设计、制造,主要生产微车、轿车、轻型、重型车系列乘用车和商用车汽车离合器盖总成和从动盘总成。目前,公司已设计开发完成了长安、五菱、小康、金杯等商用车系列(0.8L~1.6L)50余种汽车离合器产品,吉利、奇瑞、长城等轿车和SUV、MPV、皮卡系列汽车离合器产品正在设计开发中。

24年间,通过自身不懈的努力,伍怀秋建起了以生产摩托车及通机离合器为主的“重庆长兴工业有限公司”、以生产粉末冶金汽车零部件为主的“重庆奥顺特机械制造有限公司”和“重庆长兴汽车离合器制造有限公司”等三家在各行业中拥有较高知名度和美誉度的具有独立法人资格的经济实体。公司也从最初只有10来人的小厂扩张到现在采用集团化管理模式,员工达1200余人大型公司。三家公司年生产总值近5亿元,为合川实现税费2000万元。

会创新 不惜血本买设备

“经营企业,不能固步自封、得过且过、满足现状,必须在各方面独树一帜、勇于创新,否则只有死路一条。”伍怀秋满怀激情地说道。

长兴有今天的成就,与伍怀秋在2002年作出的一次转变分不开。当时,长兴年产离合器已经达到了400万套,所有的人都沉浸在喜悦之中。但伍怀秋却独具长远发展眼光,拿出全部赚的钱,并且还找银行贷款,把公司原有的全部设备换成了数控机床,达到了当时先进的生产水平。

这一举动,带来的最直接的效应就是产量与质量的大幅提升,也让伍怀秋感受到创新带来的澎湃动力。2005年,因过硬的产品质量,重庆市质量技术监督局产品质量检测所将长兴工业选定为重庆市摩托车离合器定点(协作)检测中心。